河北省乡、民族乡、镇人民代表大会工作暂行条例

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铁道部


新建与改建铁路的基本要求
铁道部


一、把国家和全局利益放在首位。搞规划、立项目都要从国家、全局、战略着眼，服从国民经济发展的需要，讲求综合效益。
二、树立大交通观念，从运输结构合理化出发，搞好铁路布局。既发挥铁路在运输中的骨干作用，也考虑公路、水运、空运、管道等运输方式的各自优势，相互衔接，协调发展。
三、艰苦奋斗，勤俭建路，精打细算，节约投资。要发扬优良传统，精心设计，精心施工，做到少投入，多产出，既加快铁路建设步伐，又培养社会主义铁路的好风尚。
四、面对现实，面向未来。既从当前的财力、物力、技术水平出发安排建设，又为未来发展创造条件，把现实和未来有机地结合起来。
五、积极采用和发展新技术，在主要干线上逐步实现中等水平现代化。要从我国国情出发，不盲目追求高、精、尖，根据财力上可能、技术上办得到的原则，力求上得去、靠得住、用得起、效益好，做到朴实无华、经济实用、成龙配套、能力强大。要一条线路、一个车站地集中配套，
充分发挥新技术装备的整体效能。
六、在分期投资、分期受益的基础上，集中力量打歼灭战；用集中力量打歼灭战的方法实现分期投资、分期受益，尽快形成能力，发挥效益。建设项目应根据总体设计和运量发展的需要，分别轻重缓急，作出分期实施的安排，既减少近期投资，又适应远期发展需要。人力、物力、财力
应确保分期建设的实现，尽快投产收益。
七、实行对内对外开放，多渠道筹集资金，调动各方面建设铁路的积极性。采取铁道部投资，铁道部与地方或有关部门合资，地方、企业投资，利用外国政府、国际金融组织的中长期贷款或侨胞投资等多种渠道建设铁路。合资建设的项目应经过论证、签订合同，按照国家规定的政策，
受益分享，风险共担。积极扶植和支持地方铁路建设，对具有路网意义的地方铁路，应统筹规划，协调标准。
八、各方支持，加强协作，共同建路。铁路建设涉及面广，必须取得各方的支持和协作，创造良好的外部条件。应请地方政府统一负责征地拆迁，并在地方政府支持下做好利用地方材料等方面的工作。同时也应尊重地方的意见，在要求合理和条件许可的范围内，为地方多办一些力所能
及的事情。
九、千方百计节约土地。我国土地资源，特别是东部地区土地资源非常宝贵，铁路设计、施工应千方百计采取有效措施，减少用地，同时要尽可能利用取土坑、弃土堆等造田还民。
十、以既有线改造为主，适当修建新线。现阶段铁路建设的安排，应以既有线技术改造为主，使运输能力适应运量增长的需要，同时适当修建新线，以增强运输后劲。既有线改造的重点要放在影响全局的繁忙干线上。新线建设的布局除少数具有重要国防意义的线路外，要转到以运量为
支柱的经济路网的轨道上来，求得最佳的效益。
十一、运用系统工程理论，合理安排，协调配套。做到点与点、线与线、点与线、固定设备与移动设备以及装车能力、输送能力与消化能力的相互匹配，保证铁路大联动机的各个环节优化运转，形成较大的综合运输能力。
十二、固本简末，强干弱支。在建设标准上要正确处理本末、干支的关系，不搞一刀切。对直接影响铁路运输能力的基本技术条件应确保；对今后不易改造、影响长远的建筑物，应采取较长的设计年度和较高的可靠度；对随发展需要可以进行扩建、增强的工程和设备应力求简朴、实用
；对起骨干作用的铁路，应强化技术装备，保持必要的后备运输能力；划分线路等级的运输能力要拉大档次，干线以外的铁路标准应适当降低；对远期发展有可能成为干线的铁路，其最小曲线半径、限制坡度等主要技术标准应统筹考虑。
十三、先通后备。要处理好“通”与“备”的关系，既不能备而后通，又不能通而不备。要在确保安全的条件下先通，早日收到效益；在通的基础上，有计划地按设计逐步配套完备。新线通车后应及时分流运量，发挥效益，并积极创造条件，正式交付运营。
十四、以扩能为中心，突破传统的旧模式，不断改革创新。随着新技术、新设备的采用，新经验、新情况的涌现，铁路建设要吸收新经验，采取新措施，做到既节约投资，又实现扩大运能。改建既有线和增建第二线时，应根据多年运营和水害情况进行综合比较，不必均按百年一遇洪水
频率设计；办理客货运业务的车站应尽量集中设在能够形成当地经济中心的城镇附近；区段站的分布以适应车流规律为主，采用长交路、轮乘制，不受局界、省界限制；主要客运站的改扩建，应以疏导为主，保证安全畅通，站舍设计上，应贯彻实用、经济、美观的原则；以通过运量为主的
干线和分流线、联络线，尽量少办、不办地方客货运业务；开行重载组合列车的线路，可根据运输需要，延长部分车站或车站的部分股道，不必站站、股股延长。
十五、大力提高列车重量，积极增加行车密度，适当提高行车速度。从我国铁路客货运量增长迅速、负荷重、客货列车交错运行的实际出发，处理重量、密度、速度关系时，应以提高列车重量、增加行车密度为主，适当提高行车速度，以实现大重量、高密度与中速度相结合，大幅度提
高输送能力。
十六、采取土（建）、机（车）、电（通信信号）、技（新技术）、运（运输组织）相结合的办法综合扩能。应根据不同条件，对不同的扩能方式进行多方案技术经济比较，克服单纯以土建工程扩能的作法。凡能用机、电、技、运办法提高能力的，就尽量少用土建。
十七、在充分利用既有线路及设备的基础上进行改扩建，避免大拆大改。应立足于内涵，尽量挖掘既有线路、设备的潜力，依靠技术进步对既有设备进行改造，并采用先进的运输组织，扩大运输能力。
十八、既有铁路电气化，应体现“原线电化”精神。“原线电化”是在一般不改变既有线路平纵断面标准、充分利用原有设施的基础上，对与电气化直接有关的工程，如桥隧净空、站场股道有效长、机务段以及受电气化干扰影响的通信信号等进行改造，尽量节省投资和减少对运输的干
扰。
十九、改善道口设施，保证安全畅通。繁忙干线应根据需要与可能，尽量合并地方道路，合理设置立交，减少平交道口；如设平交道口，一般应设置有人看守或自动道口，加强管理。
二十、做好环境保护，促进环境改善。贯彻经济效益、社会效益和环境效益相统一的原则，按环境保护技术规定，对防止污染和其他公害的设施，应与主体工程一并设计、施工、投产。
二十一、认真进行项目决策、设计审查的科学论证，严格把关。决策、审查应按一定程序进行，形成制度，做到民主化、科学化。对项目建议书、设计任务书、初步设计和技术设计的审查鉴定应保持连贯性、一致性，以确保决策正确、规模适度、技术先进、经济合理。重大的、全局性
的建设项目应组织公正的、权威的、知识结构合理的专家集团进行论证，发挥审查、鉴定中的参谋作用。
二十二、建设规划和前期工作应超前进行，努力提高质量。建设规划力争于动工前五至十年提出。前期可行性研究、设计任务书力争于动工前三至五年进行，力避仓促上马，造成损失。努力提高建设规划和前期工作质量，特别是可行性研究要做深、做细，多方案比选，为项目决策打好
基础。
二十三、设计工作应具有科学性、客观性、创造性，并保持其权威性。做到正确地采用技术标准，确定建设规模，做出实用、经济、先进、合理的设计；从全局出发，维护国家利益，正确处理铁路建设与工业、农业、水利、公路、航运、城乡建设以及全局与局部的关系；解放思想，改
革创新，努力提高设计质量、水平、效益。设计文件一经鉴定批准，任何单位和个人不得随意更改；如需变更，应按变更设计有关规定审批。
二十四、大力加强地质工作，打好设计基础。采用综合勘探手段，认真查明地质情况，预测可能发生的地质问题，为线路方案和工点设计提供可靠的地质资料。严重地质不良地段应尽量绕避；无法绕避的地段，应制定周密的、切实可靠的工程措施，先期处理，不留后患。基础工程设计
，应在充分占有地质资料的基础上进行，做到安全适用、经济合理、牢固可靠、先进科学。
二十五、硬化概算，一控到底。以批准的设计任务书的估算作为初步设计的限额；影响造价的外界因素变化较大时，一般情况下可允许上浮，但幅度不得超过百分之十。以批准的初步设计概算作为技术设计限额。以批准的技术设计修正概算作为施工招标的标底上限。
二十六、开展多层次、多结构、多形式的设计招标和方案竞赛，促进方案的优化。凡大中型建设项目，除保密性强或有特殊要求者外，都应积极实行设计招标，以优化方案为主，择优选择设计单位，不搞“保护主义”；同时开展设计方案和专业技术方案竞赛，进行优选，促进设计质量
、水平、效益的提高。试行承包公司依托设计单位和以设计为主体的总承包招标，增强设计单位对设计和概算负责到底的责任感，并加强设计与施工的密切配合，安全、优质、高效、低造价地完成工程建设任务。
二十七、全面实行投资包干，建立包、保责任制。根据建设项目的特点和具体条件，采取由建设单位对主管部门按建设规模、投资款额、建设工期和工程质量签订合同，实行包干，一次包定。有关部门要按合同规定，履行“保”的职能。由建设单位与施工单位或有关单位签订承发包合
同，明确包保内容、条件、责任和经济权益，做到层层落实。
二十八、积极推行施工招标承包制。新开工的建设项目以及在建项目的未开工工程应实行施工招标。招标时，要遵守社会主义法制，确保投标的平等性、评标的公正性和定标的合理性，通过招标承包，开展社会主义企业之间的竞争，促进提高经营管理水平，缩短建设周期，确保工程质
量，降低工程造价，提高经济效益。
二十九、按基建程序办事，加强项目管理，合理组织建设。逐步做到没有批准的设计任务书，不能进行初步设计；没有批准的技术设计（或扩大初步设计），不能安排投资。保持设计、施工的合理周期，克服“三边”。凡大中型建设项目，都应明确项目负责人，按合理工期组织建设。

建设项目合理工期，经部批准后必须严格执行，任何单位或个人不得随意变更。如需提前或延缓工期时，必须重新履行审批手续。计划安排上，必须按照合理工期满足建设项目分年度所需的投资和物资设备；建设单位必须按合理工期编制项目实施中的指导性施工组织设计，并及时拨给建设
资金；施工单位必须按合理工期认真编制实施性施工组织设计，确保建设项目质量良好地按期建成。
三十、强化监理机构，确保工程质量。加强建设单位的工程监理工作，完善机构，充实人员，健全监察人员责任制，发挥监察职能，维护监察权限，改善和加强监察手段。认真搞好质量监察工作，以监察人员的认证作为验收依据。如力量不足，允许委托聘用，在铁路内部开展横向协作
或由专业咨询公司承包监理。



1987年5月8日
陕西省人民政府


陕西省人工影响天气管理办法

陕西省人民政府令第142号


　　《陕西省人工影响天气管理办法》已经省政府2009年第20次常务会议通过，现予发布，自2009年11月1日起施行。



　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　省长：袁纯清
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　二○○九年九月八日

　

陕西省人工影响天气管理办法

　　第一条　为了加强和规范人工影响天气工作，有效防御和减轻气象灾害，促进经济社会和谐发展，根据《中华人民共和国气象法》、国务院《人工影响天气管理条例》等法律、法规和国家有关规定，结合本省实际，制定本办法。

　　第二条　在本省行政区域内从事人工影响天气及其管理活动，适用本办法。

　　第三条　本办法所称人工影响天气，是指为避免或者减轻气象灾害，合理利用气候资源，在适当条件下通过科技手段对局部大气的物理、化学过程进行人工影响，实现增雨（雪）、防雹、消雨、消雾、防霜等目的的活动。

　　第四条　县级以上人民政府应当加强对人工影响天气工作的领导，建立完善人工影响天气工作的指挥和协调机制，保证人工影响天气工作顺利开展。

　　省人工影响天气办公室组织协调全省人工影响天气工作。设区的市、县（市、区）人工影响天气办公室组织协调本行政区域内人工影响天气工作。

　　第五条　县级以上气象主管机构在同级人民政府领导下，负责人工影响天气工作的组织实施和指导管理。

　　发展和改革、财政、公安、农业、林业、水利、民航、环境保护等部门和有关军事机关应当按照各自职责，做好人工影响天气工作。

　　第六条　县级以上气象主管机构应当商同级人民政府发展和改革、农业、环境保护等有关部门编制人工影响天气事业发展规划和年度工作计划，报本级人民政府批准后实施，并报上一级气象主管机构备案。

　　第七条　按照县级以上人民政府批准的人工影响天气工作计划开展的人工影响天气工作属于公益性事业。开展人工影响天气工作所需的基本建设经费、事业经费、作业经费和科学研究以及试验经费列入本级人民政府的财政预算。

　　第八条　县级以上人民政府鼓励人工影响天气科学技术研究和先进技术的推广使用。对在人工影响天气工作中作出显著成绩的单位以及个人，应当给予表彰奖励。

　　第九条　从事人工影响天气作业的单位和人员实行资质资格审批制度。

　　从事人工影响天气作业的单位应当取得《陕西省人工影响天气作业资质证》；从事人工影响天气作业的作业（指挥）人员应当取得《陕西省人工影响天气作业（指挥）资格证》。

　　第十条　申请人工影响天气作业资质的单位应当具备以下条件：

　　（一）具有法人资格；

　　（二）有2人以上取得《陕西省人工影响天气指挥资格证》；

　　（三）每副火箭发射装置有2人以上、每门高射炮有3人以上取得《陕西省人工影响天气作业资格证》；

　　（四）作业设备、设施符合国家或行业技术标准（规范）；

　　（五）储存作业设备和弹药的库房符合有关安全管理规定；

　　（六）有完善的作业空域申报制度、作业安全管理制度和作业设备的维护、运输、储存、保管等制度；

　　（七）法律法规规章规定的其他条件。

　　第十一条　申请人工影响天气作业资质的单位，应当向所在地设区的市气象主管机构提交申请材料，经设区的市气象主管机构核实后，报省气象主管机构审批；经审核符合第十条规定条件的单位，由省气象主管机构发给《陕西省人工影响天气作业资质证》。

　　第十二条　申请人工影响天气作业（指挥）资格的人员应当具备以下条件：

　　（一）年满18周岁，身心健康；

　　（二）指挥人员应当具备中专以上文化程度；

　　（三）作业人员应当具备初中以上文化程度，年龄50周岁以下。

　　第十三条　申请人工影响天气作业（指挥）资格的人员，应当向所在地设区的市、县（市、区）气象主管机构提交申请材料，经设区的市气象主管机构培训、考核合格后，由省气象主管机构发给《陕西省人工影响天气作业（指挥）资格证》。

　　县级以上气象主管机构应当将取得人工影响天气作业（指挥）资格的人员名单告知同级公安机关。

　　第十四条　县（市、区）气象主管机构应当根据区域气候、地理、交通、通信、人口密度等情况，提出人工影响天气作业站点的布设意见，经设区的市气象主管机构审核后，报省气象主管机构商有关飞行管制部门确定。经确定的作业站点不得擅自变更。

　　人工影响天气作业站点所需场地由当地人民政府解决。

　　第十五条　人工影响天气作业站点应当按照《人工增雨防雹作业固定炮站（火箭站）建设技术规范》的要求，建设作业设备库房、弹药库房、发射平台和作业值班室。

　　第十六条　　设区的市、县（市、区）气象主管机构应当根据人工影响天气作业的需要，编制高射炮、火箭发射装置等作业设备采购计划，报省气象主管机构批准后组织采购。购置后的作业设备清单应当向省气象主管机构备案。

　　炮弹、火箭弹等作业弹药应当由省气象主管机构根据设区的市、县（市、区）的需求，统一购置、统一调拨。

　　设区的市、县（市、区）气象主管机构之间不得擅自转让、转借作业设备和弹药。因作业确需调剂的，由需求单位报省气象主管机构批准。

　　第十七条　人工影响天气作业所用弹药的运输应当遵守《民用爆炸物品安全管理条例》的有关规定。

　　第十八条　县级以上气象主管机构应当建立健全作业弹药管理制度，准确掌握作业弹药的批号、使用期限、配发和存储数量等情况。

　　作业期间，人工影响天气作业所需弹药应当存储在作业站点弹药库房。

　　非作业期间，作业站点禁止存放作业弹药。人工影响天气作业弹药应当存放在经所在地公安机关验收合格的专用弹药库房；或者由驻地军队、人民武装部、公安机关协助存储。需要由驻地军队、人民武装部、公安机关协助存储的，县级以上人民政府应当协调解决。

　　第十九条　有下列情形之一的，县级以上气象主管机构应当适时组织实施人工影响天气作业：

　　（一）已出现干旱，预计旱情将会加重的；

　　（二）可能出现严重冰雹天气的；

　　（三）发生森林、草原火灾或者长期处于高森林、草原火险时段的；

　　（四）因水资源严重短缺导致生态环境恶化的；

　　（五）其他需要实施人工影响天气作业的情形。

　　第二十条　人工影响天气作业单位和个人应当严格遵守《中华人民共和国民用航空法》和《中华人民共和国飞行基本规则》的有关规定，在实施人工影响天气作业前，应当向有关飞行管制部门申请空域和作业时限，并详细记录空域申请时间和批复结果等内容。

　　第二十一条　相邻设区的市或者县（市、区）需要联合实施人工影响天气作业的，由其共同的上一级气象主管机构协调组织实施。

　　利用飞机实施人工影响天气作业的，应当由省气象主管机构组织实施。

　　第二十二条　实施人工影响天气作业必须在批准的空域和时限内，按照国家或行业技术标准（规范）进行操作。

　　第二十三条　作业地气象台站应当及时无偿地提供实施人工影响天气作业所需的气象探测资料、情报、预报以及作业过程中的天气实况。

　　农业、水利、林业、环境保护等有关部门应当及时无偿地提供实施人工影响天气作业所需的灾情、水文、火情、大气污染等资料。

　　第二十四条　负责指挥作业的气象主管机构应当在实施人工影响天气作业前提前向社会公告，并通知当地公安机关做好安全保卫工作。

　　人工影响天气作业实施结束后，作业地气象主管机构应当在24小时内将作业情况报上一级气象主管机构。

　　第二十五条　县级以上人民政府应当组织专家对人工影响天气作业的效果进行评估，评估结果作为评价人工影响天气工作的重要依据。

　　第二十六条　人工影响天气作业中，禁止使用不合格或者报废的人工影响天气作业设备；禁止使用超过有效期或者报废的作业弹药。

　　超过有效期或者报废的作业弹药应当就地封存，并立即报告省气象主管机构和当地公安机关，由当地公安机关进行销毁或者处理。

　　第二十七条　任何单位和个人不得侵占人工影响天气作业场地，不得损毁、移动人工影响天气专用设备和相关设备以及进行其他对人工影响天气作业有不利影响的活动。

　　第二十八条　县级以上气象主管机构应当建立健全人工影响天气作业安全管理制度，逐级落实安全责任。作业站点和作业人员应当严格遵守安全管理制度，确保作业安全。

　　从事人工影响天气作业的单位应当为从事人工影响天气作业的人员办理人身意外伤害险。

　　作业期间，与作业无关的人员不得进入作业区域活动。

　　第二十九条　人工影响天气工作中发生人员伤亡、财产损失和其他安全事故的，所在地气象主管机构应当及时进行处置，并报告当地人民政府和上级气象主管机构，由县级以上人民政府或者有关部门按照有关规定进行调查处理。

　　第三十条　高射炮、火箭发射装置等作业设备实行年检制度。

　　年检由省气象主管机构统一组织，设区的市气象主管机构负责具体实施。年检不合格的，应当立即进行检修；经检修仍达不到规定的技术标准和要求的，应当予以报废。

　　第三十一条　县级以上气象主管机构应当建立健全人工影响天气档案管理制度。

　　人工影响天气档案包括作业指挥、天气状况、作业设备、效果评估等内容。

　　第三十二条　县级以上气象主管机构应当加强对人工影响天气工作的监督检查，对检查中发现的问题责令限期整改。

　　第三十三条　违反本办法规定，其他法律法规已有处罚规定的，从其规定。

　　第三十四条　违反本办法规定，组织实施人工影响天气作业，造成特大、重大安全事故，以及对事故隐瞒不报、谎报、拖延不报或者不及时处置的，对有关主管机构的负责人、直接负责的主管人员和其他直接责任人员，依照《国务院关于特大安全事故行政责任追究的规定》和《陕西省人民政府关于重大安全事故行政责任追究的规定》进行处理。

　　第三十五条　本办法自2009年11月1日起施行。